под парусом

В чем, на мой взгляд, отличие Греции от Турции

Евгений, наш постоянный клиент интересуется:

Друзья, которые уже много ходили в Греции, рекомендуют нам прежде всего Родос-Кос-Сими и другие окрестные острова. Примерные маршруты я на вашем сайте посмотрел

Что порекомендуете по вопросам:
- оптимальный сезон, есть ли значимые отличия от близкого турецкого побережья
- база для старта-финиша с наилучшим выбором лодок по цене-качеству
- местные яхтенные особенности, которые надо учесть
- стоит ли брать и возвращать лодку в Турции, с учетом всех затрат времени и денег на check-in и check-out по два раза
- когда оптимум по бронированию



Мои пять копеек по Греции:
Collapse )
на мачте

Он яхтой, словно росчерком пера, рисует галс кильватерной струею...

На нашего прекрасного клиента Геннадия Наседкина столь сильное впечатление произвело плаванье по Эгейскому морю, что он облек свои эмоции в стихи:

Мы линии электропередач
И ток течет в артериях и венах
Закончился период неудач
Записано навек в открытых генах

Наш день начнется с чистого листа
Который распахнулся на просторе
Вокруг друзья и эта красота
Так гармонична с отпуском на море
Collapse )
WORK 3

Big Trip. Корсика 2014. (часть 1)

Оригинал взят у aleksey_che в Big Trip. Корсика 2014. (часть 1)
И так. Это путешествие было запланировано еще в 2013 году. Все как всегда все спланировал и организовал Яков free_chivalry. Ну и в этот раз я решил проверить морем не только жену но и дочку.

_1060484

Поход был рассчитан на две недели вокруг острова Корсика с выходом и возвратом на остров Сардиния.
Но мои дамы отважились только на одну неделю. Поэтому и исходя из стоимости билетов на обратный путь было решено захватить к просмотру и Французскую Ривьеру. Учитывая что нам попались на эти даты дешевые билеты из Ниццы, то вторую часть путешествия мы запланировали просмотр Ниццы, Монте Карло и Канн. Добираться во Францию нам пришлось на пароме так как наша яхта направлялась совсем в другую сторону.

Collapse )

Галопом по Европам (часть 15)

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом по Европам (часть 15)
Пролив Ла-Манш вместе с Па-де-Кале соединяет Северное море с Атлантическим океаном. Длина 578 км, ширина на западе 250 км, на востоке 32 км, наименьшая глубина на фарватере 23,5 м. данные из #"Википедии"). Слово Ла-Манш было заимствовано из французского названия пролива (фр. la Manche — рукав), которое упоминается в 17 веке. Судя по всему, оно появилось из-за специфической формы пролива в виде рукава.

"Прили́вы и отли́вы— это периодические вертикальные колебания уровня океана или моря, которые являются результатом изменения положений Луны и Солнца относительно Земли." Приливы и отливы привязаны к фазам луны и случаются каждые 6 часов. То есть 2 раза в день прилив и два раза в день отлив. Расписание паромов часто привязаны в отливам, а если твоя жизнь связана с морем, то они так или иначе вносят коррективы. И совершенно точно они важны для яхтсменов, так как планировать свои выходы надо учитывая эти явления. У нас был случай когда яхта под двигателем шла полным ходом, а по факту нас несло от берега из за сильного отливного течения. Так же надо это и при учитывать и стоянке в маринах. Хорошим примером будут фотографии которые показывают один и тот же вид в них в разное время суток и разное время прилива (кстати, в приливной навигации нет понятия отлив). Помню когда засыпаешь и яхта на уровне пристани, просыпаешься и пристань высоко вверху. Максимум что я увидел лично, это 8,5 метров разницы.

Утром – широченный пляж, а вечером его практически нет – море подступает к самому парапету. Береговая линия постоянно меняет очертания, а прибрежный песок и скалы цвет. Когда мы были на оcтрове
SAM_1352
SAM_1355
SAM_1359
SAM_1559
SAM_1563
SAM_1587
SAM_1606
SAM_1753
SAM_1803Влиланд, там были любители, которые во время отливов ходят по той территории, которая совсем недавно была дном моря, и собирают что-то в меру своих интересов.

Море таит в себе много интересного и удивительного. Я готов Вам показать и рассказать об этом.

Галопом По Европам (часть 14).

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом По Европам (часть 14).
#ГалопомПоЕвропам (часть 14).
Оставив позади город SAM_1586
SAM_1589
SAM_1590
SAM_1592
SAM_1593
SAM_1594
SAM_1595
SAM_1630
SAM_1644Булонь -сюр-Мер, мы пошли дальше на юг. И следующей точкой стоянки был Дьепп. При входе в марину поразило обилие флагов и яхт. Оказывается здесь в данное время проходила регата "La Solitaire Le Figaro". Большое количество вымпелов и людей на берегу.

Одиночная регата на яхтах-монотипах «Beneteau Figaro» проходит под патронажем французской газеты «Le Figaro» и является одной из самых значимых европейских регат в рамках одиночной гонки. В этом году будет уже 45-я ежегодная. Яхты Le Figaro Beneteau 2 являются синтезом успешного сотрудничества между лучшими моряками Figaro Beneteau класса, верфью Chantiers Beneteau и архитектором Марком Ломбардом. http://www.lasolitaire.com

Мероприятия такого рода часты в Европе, но для меня увидеть такое, было в первый раз. Что отметить? Хорошую организацию, комфорт, доброжелательность, большое количество стендов одежды и около яхтенных товаров. Там я купил куртку зимнюю за 45 евро. Такая у нас стоит примерно 350-400.

В Дьеппе мы решили остановится на пару дней, так как погода была не совсем удачной для переходов. Крепкий ветер и большая волна с океана. Все же за кормой уже осталось больше 500 миль и хотелось немного передохнуть от таких переходов. Это несравнимое ни с чем чувство когда ты понимаешь, что завтра не надо вставать в 5.30-6.00.
Именно там я увидел самую большую разницу между приливами и отливами в 8,5 метров. Но об этом я хотел бы рассказать подробнее.
(Продолжение следует).

Галопом По Европам (часть 13).

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом По Европам (часть 13).
#ГалопомПоЕвропам (часть 13).
После короткого посещения Бельгии, нас ждала впереди Франция и город с романтическим названием SAM_1541
SAM_1558
SAM_1565
SAM_1568
SAM_1571
SAM_1572
SAM_1573
SAM_1575
SAM_1577Булонь -сюр-Мер. Моим первым впечатлением стало колесо обозрения с иллюминацией и видимое издалека. Немного побродив по набережной, мы завалились спать. Утром была затарка провизией и я помню два момента: первое - нам без проблем разрешили довезти продукты до лодки на тележках и второе - это то с каким уважением французы посмотрели на золотую карту BSGV-банка, которую в России получить гораздо проще. Куртку из флиса купленную там, я ношу с удовольствием до сих пор.

Интересно было прогуливаться по тихим улочкам этого городка и наблюдать за жизнью провинциального города. Множество старых зданий сохранилось в очень хорошем состоянии и их соседство с новыми неплохо гармонирует. Очень здорово смотрелась дорожка выложенная ракушками. Много мест которые восстановлены и сейчас в хорошем состоянии. Французы берегут свою историю.

Заметил что они очень отзывчивы в общении, но с неохотой говорят на английском. Все же многовековая история противостояния дает о себе знать. Очень не хочется, что бы ситуация на Украине привела к таким последствиям, так как мне кажется, что нас намеренно ссорят между собой.

Можно сказать в заключении, а то что только путешествуя самим самостоятельно мы можем попасть в те места, куда нас не всегда приведут туркомпании. Мне очень интересно наблюдать за жизнью провинциальной Европы изнутри.
(Продолжение следует).

Галопом По Европам (часть 12).

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом По Европам (часть 12).
#ГалопомПоЕвропам (часть 12).
После того как мы покинули Эймёйден (IJmuiden) и шли в сторону Бельгии, нам пришлось остановиться на ночtdre в Европорте - морском порте Роттердама. Мне запомнилось что еще далеко на подходе наблюдалось зарево огромных освещенных коммуникаций. По моему мнению, порт Санкт-Петербурга меньше раз в 10. Движение судов с моря было практически как автомобильное движение у нас на Невском проспекте.

Нашим упущением было не включить рацию на канал портовой службы и нас перехватил катер Службы Порта. Но все же это оказалось к лучшему, так как без них мы бы никогда не нашли куда можно встать. Они спросили надолго ли мы и узнав что на ночевку, предложили свою стоянку. Все же к парусным судам везде особое уважение. Как я позже прочитал, весь порт и промышленный комплекс Роттердама охватывает 10500 га и тянется 40 километров в длину; от города к Maasvlakte вдоль канала Ньиве Waterweg. Если честно то масштабы поражают.

Проснувшись рано утром я наблюдал потрясающую картину когда вылез на палубу. Буквально в 30 метрах от нашей яхты, спрятав головы под крыло спала стая лебедей. Такой контраст меня поразил, представьте огромный промышленный порт и лебеди ночующие внутри него. А впереди еще было столько новых открытий..
(Продолжение следует).
place
PortOfRotterdam

Галопом По Европам (часть 11).

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом По Европам (часть 11).
ГалопомПоЕвропам (часть 11).
После посещения Амстердама мы покинули Эймёйден (IJmuiden) и следующей страной посещения была Бельгия. Чуть позже я еще опишу промежуточную точку швартовки Европорт. Это морской порт перед Роттердамом. Мы шли до марины в городе Остенде (Oostende) и швартовались в яхт-клубе который находится на попечении короля Бельгии. Интернет бесплатно, душ бесплатно. Очень приличное место, советую для швартовки.

Мы пришли уже поздно и выходить надо было рано, поэтому решили погулять хоть немного. Ночью прогуливаться по маленькому городку тоже достаточно интересно. Запомнился католический храм. Это был неоготический Петропавловский собор 1905 года. Рядом с ним расположена старая башня "Перечница" (15 век), оставшаяся от старой церкви Св. Петра. Прогулявшись по городу и вдоволь насладившись спокойствием и тишиной, мы отправились спать.

Утром мне выпала очередь идти в магазин и у меня до сих пор в памяти запах свежих булочек на рынке этого чудного городка. Очень советую сходить на европейские рынки рано утром. Так же я подсмотрел как приходят с моря рыбацкие суда и сразу с них вся морская живность попадает на прилавки рынка на набережной.

Безумно интересно наблюдать как живет население Европы не в туристических городках, а именно вот в таких небольших и тихих. Захотите узнать как это, то обращайтесь ко мне и мы с удовольствием побываем там где вы захотите.
8FYiG4jhN34
cqHctOSsdUA
esJIExWpr20
FP8bmOYBv3I
Fsr0Gm6y1FY
ICXlZarg2tA
pcGPixDpdNg
QPWyXMnD3qM
WdtOV1uwzlk

Галопом По Европам (часть 10).

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом По Европам (часть 10).
#ГалопомПоЕвропам (часть 10).
Вы бывали в яхт клубе в России? Я не говорю о яхтсменах со стажем, а о тех кто просто интересуется. Как правило в клубах где хорошая инфраструктура, стоят лодки довольно молодые и дорогие. Лодки взрослые (я никогда не зазываю "старые"), стоят в маринах где попроще и инфраструктуры зачатую вообще нет. Да и стоимость стоянок как правило дороже чем в Европе.

А вот #Голландия.. Лодки далеко не новые, но все обслуженные и стоят в приличных маринах. Все дело в отношении государства и поддержке. Морская нация голландцы всячески поддерживают свои традиции и прививают такое отношение с детства. Вот бы у нас так!

Так нет, у нас наоборот принимается новый Технический регламент Таможенного союза, который блокирует отрасль по маломерным судам. Конечно еще идут обсуждения и сборы подписей, но сам факт очередного головотяпства чиновников просто бесит. Будем надеяться на исправление ошибок, но сам факт того, что в очередной раз в специализированную тематику были думаю допущены дилетанты или слишком уж заумные, конечно далеко не в плюс.

Ну а в окончании полюбуйтесь на красавиц стоящих тогда в марине Эймёйден.
SAM_1476
SAM_1477
SAM_1478
SAM_1480
SAM_1481
SAM_1482
SAM_1483
SAM_1484
SAM_1487

Галопом По Европам (часть9).

Оригинал взят у kapitan00 в Галопом По Европам (часть9).
#ГалопомПоЕвропам (часть 9).
Попав в #Амстердам мы неспешно экипажем пошли по улицам города. В выходной не работали музеи и нам оставалось только созерцать все что можно было осмотреть на улице. Если честно, то мне после того как мы посещали провинциальную Голландию, было дико видеть то, что увидел на улицах. Толпы укуренных молодых, толстые мулатки, страшные проститутки на улице "Красных фонарей"...

Хочу отметить архитектуру, которая довольно интересная и необычная. Дома как будто наклонились и падают, такой интересный эффект. Множество граффити и раскрашенных домов. Это придает необычность городу. Улыбнули туалеты у каналов, которые прикрывают тебя от головы до лодыжек и никого это не смущает.

Большой плюс европейских городов, это популярность маленьких машин. Это удобнее и практичнее, вот бы эту популярность ввести в России. А то обилие у нас джипов иногда смешит. Все же мне больше нравится Голландская глубинка. Она более открыта, чиста и как то со своим особым шармом.

Если вы хотите так же путешествовать, то присоединяйтесь к нам и перед вами откроется Европа совсем с другой стороны. Ну а вашим первым шагом к этому, может быть очередная встреча 12.04. в 14.00 у нас в Яхтенной школе.
SAM_1422
SAM_1423
SAM_1429
SAM_1430
SAM_1435
SAM_1444
SAM_1455
SAM_1458
SAM_1465